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汽車發電機常見故障充電電流過大(小)檢修

發布者:宋麗影    來源:上海仰光電子科技有限公司     發布時間:2020-12-17

汽車發電機常見故障充電電流過大(小)檢修
汽車發電機常見故障——充電電流過大(小)檢修

汽車發電機常見故障充電電流過小↓

故障解決辦法:


蓄電池在存電不足的情況下,提高發動機轉速,電流表指針指示較小的充電電流,則為充電電流過小故障。這一般是發電機本身電壓不足,調節器技術狀態不良以及充電線路中電阻增大所致。

可按以下步驟判斷和排除:檢查蓄電池、發電機、調節器和電流表等各機件的接線柱及其導線連接是否牢靠。檢查風扇皮帶是否過松而使發電機轉速不高。在上述情況正常時,可在發動機中等轉速下檢查調節器的限額電壓,拆檢發電機是否有磨損損壞的異,F象。檢查調節器活動觸點是否燒蝕或有無氧化物,活動觸點臂與鐵芯間間隙及彈簧拉力是否符合技術要求;調節器接線有無松動現象。發現異,F象應及時修復。發動機在中速以上運轉時,接通前照燈,若電流仍顯示充電,為充電系統技術狀況良好;若電源表顯示放電,為充電電流過小故障,應予檢修。

汽車發電機常見故障充電電流過大↓

故障解決辦法:

汽車電流表指針偏轉到最大充電電流位置;若夜間行車,發動機轉速高時,就會出現照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒毀,分電器觸點燒蝕,蓄電池電解液消耗過快。首先檢查調節器火線與磁場兩接線柱導線是否接錯,活動觸點是否燒蝕或粘合于常閉狀態。檢查調節器時,可拆下磁場接線,若充電電流明顯減小,為調節器故障,可能是低速觸點燒結分不開,線圈有斷路等,若充電電流仍然很大,可能是磁場接線和電樞接線有短路。首先檢查是否因蓄電池內部短路和嚴重虧電而引起充電電流過大應予檢修。

汽車發電機常見故障——不充電↓


故障解決辦法:

發動機在中等以上轉速時,電流表指針指示不充電,充電指示燈亮,首先要考慮蓄電池充電情況,若充電不足為發電裝置故障。

不充電除了傳動皮帶過松打滑,一般要檢查發電機本身不發電或調節器故障,以及充電電路斷路故障。如發電機內部整流脫落或電樞接線柱底部與二極管元件板接觸處不通;二極管擊穿短路,造成定子繞組燒損;電刷在炭刷架內卡住接觸不良,或磁場繞組斷路等。

診斷中提高發動機轉;開大燈,如電流表指針瞬間的偏轉放電方向,則為發電機與調節器工作正常,而是蓄電池充電已足;若電流表指針較大的偏向放電方向,則故障在發電機或調節器,應檢查充電線路各接頭是否良好,風扇皮帶是否過松及發電機、調節器的技術狀況。首先驗證充電系統是否確實有故障,將發動機置于中速運轉,在開前照燈的瞬間,電流表指針偏向“+”方向或保持原位不動,為蓄電池已充足電,充電系統工作正常。如果電流表指針偏向“一”方向,為充電系統有故障,應予檢修。


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